ЄС дозволив затримувати та оглядати судна, які пов’язують із російським «тіньовим флотом»
Країни Європейського Союзу дозволили військовим кораблям у Середземному морі затримувати та оглядати іноземні судна, які в ЄС вважають частиною російського «тіньового флоту».
Про це повідомила глава європейської дипломатії Кая Каллас перед зустріччю міністрів оборони Євросоюзу на Кіпрі. За її словами, операція IRINI змінила правила застосування сил і тепер допускає затримання та огляд суден.
Каллас зазначила, що рішення щодо «тіньового флоту» пов’язані не лише із санкційною політикою, а й із безпекою судноплавства. Вона додала, що Євросоюз прагне обмежити доходи Росії, які можуть використовуватися для фінансування війни проти України.
Морська операція IRINI діє у Середземному морі з березня 2020 року. Її створили для контролю за дотриманням ембарго ООН на постачання зброї до Лівії. Також місія займається моніторингом незаконного експорту нафти з Лівії, боротьбою з контрабандою людей та підготовкою лівійської берегової охорони. Штаб-квартира операції розташована в Римі. Станом на вересень 2020 року в ній брала участь 21 країна ЄС, які надали три кораблі, п’ять літаків і близько 600 військовослужбовців.
Рішення ухвалене на тлі посилення санкційної політики Євросоюзу. Навесні 2026 року ЄС затвердив 20-й пакет санкцій проти Росії, який передбачає обмеження для танкерів, що перевозять російську нафту, а також заборону низки послуг, пов’язаних із її транспортуванням.
Останніми роками європейські країни активізували затримання суден, які перевозять російську сировину та, на думку влади, використовуються для обходу санкцій.
31 травня в Атлантичному океані військово-морські сили Франції та Великої Британії затримали судно Tagor. Французька сторона заявила, що воно вийшло з Мурманська та використовувало прапор Камеруну. За даними французької влади, танкер міг перевозити російську або іранську нафту в обхід санкцій.
Із березня 2026 року у шведському Треллеборзі перебуває під арештом суховантаж Caffa. Шведський суд постановив передати його українській стороні. Українська влада стверджує, що влітку 2025 року судно використовувалося для вивезення зерна із Севастополя до сирійського порту Тартус та ходило під неправдивим прапором.
У березні 2025 року Німеччина затримала танкер Eventin після його внесення до санкційних списків Євросоюзу. У квітні того ж року Естонія затримала танкер Kiwala біля узбережжя Таллінна.
У грудні 2024 року влада Фінляндії затримала танкер Eagle S, який підозрювали у причетності до пошкодження підводних кабелів у Фінській затоці. У 2025 році також було затримано вантажне судно Fitburg після пошкодження кабелю між Гельсінкі та Таллінном.
У березні 2026 року Міністерство закордонних справ Росії звинуватило країни ЄС у розбої на морських маршрутах і заявило, що поняття «тіньовий флот» відсутнє в міжнародному морському праві. Помічник президента РФ і голова Морської колегії Микола Патрушев стверджував, що цей термін використовується для виправдання затримань суден.
