Акції авіакомпаній і туроператорів втратили 22,6 млрд доларів ринкової вартості через конфлікт на Близькому Сході
2 березня у передринковій торгівлі акції Lufthansa і TUI котирувалися майже на 12% нижче після того, як війна з Іраном спричинила масштабні збої для авіакомпаній і туристичних операторів. У понеділок папери компаній туристичного сектору сумарно втратили 22,6 млрд доларів ринкової вартості. Ескалація конфлікту порушила авіасполучення в усьому світі, призвела до закриття ключових близькосхідних хабів та підштовхнула ціни на нафту вгору. Аналітики попередили, що перебої можуть тривати тижнями.
Міжнародна організація цивільної авіації ООН нагадала країнам про відповідальність за безпеку авіаперевезень, інфраструктури та пасажирів. Ключові хаби Перської затоки, серед них Дубай, який зазвичай обслуговує понад 1000 рейсів на день, залишалися закритими третій день поспіль. Десятки тисяч пасажирів опинилися заблокованими. За оцінкою Reuters, галузь зіткнулася з найбільшим випробуванням від часів пандемії COVID 19.
Йорданія частково закрила свій повітряний простір. Державний департамент США закликав американців негайно залишити понад десяток країн Близького Сходу, зокрема Саудівську Аравію та Об'єднані Арабські Емірати.
Ціни на нафту зросли до 13% і досягли найвищого рівня з січня 2025 через посилення атак між Іраном та Ізраїлем. Це підвищило ризик зростання витрат на пальне для авіакомпаній. У США котирування Delta Air Lines, United Airlines та American Airlines знизилися на 2%–4%. Акції TUI закрилися зі зниженням на 9,9%, Lufthansa втратила 5,2%, а власник British Airways компанія IAG знизився на 5,5%. За підрахунками Reuters, 29 провідних авіакомпаній, готельних і туристичних компаній з Європи, Азії та Північної Америки у понеділок сумарно втратили 22,6 млрд доларів ринкової вартості.
Керівник туристичної консалтингової компанії PC Agency Пол Чарльз заявив, що всі рейси переповнені, оскільки люди змушені бронювати будь-які доступні варіанти. Він також повідомив, що сам застряг за кордоном. Marriott повідомила, що її готелі в регіоні залишаються відкритими.
JPMorgan, Goodbody і Citi назвали Wizz Air найбільш вразливим європейським перевізником через значну присутність в Ізраїлі. Водночас авіакомпанії США виконують небагато рейсів на Близький Схід. За оцінкою Jefferies, регіон забезпечує менше ніж 1% запланованої місткості на перший квартал для American, United та Delta, проте аналітики вказали на ризик подорожчання пального.
S&P попередила про можливість найбільшого в історії збою поставок нафти, якщо потоки через Ормузьку протоку залишатимуться низькими або будуть зупинені. 1 березня через протоку пройшло лише п’ять нафтових танкерів, тоді як раніше їх було близько 60 на день. Глобальний керівник досліджень ринку сирої нафти в S&P Джим Беркгардт зазначив, що якщо така ситуація триватиме тиждень або близько того, це буде історичним випадком.
Обмежена кількість рейсів Etihad з Абу-Дабі відновилася у понеділок. Аеропорт Бен Гуріон заявив про відновлення роботи в обмеженому режимі. Авіаційна влада ОАЕ повідомила, що почне виконувати спеціальні рейси для частини пасажирів. Водночас багато близькосхідних перевізників продовжували скасовувати або призупиняти рейси.
Падіння зачепило й азійські авіакомпанії. Акції Singapore Airlines, Cathay Pacific Airways, Qantas Airways і Japan Airlines у понеділок закрилися щонайменше на 4% нижче. Cathay Pacific скасувала всі рейси на Близький Схід, зокрема до Dubai та Riyadh, і скасувала збір за перебронювання. Singapore Airlines скасувала рейси до і з Дубай до 7 березня, а Japan Airlines призупинила рейси Токіо-Доха.
Аналітик з Сінгапуру Брендан Собі зазначив, що індійські перевізники особливо вразливі через значний розклад на Близький Схід для перевезення трудових мігрантів і заборону використовувати повітряний простір Пакистану на рейсах до та з Європи.
Lufthansa скасувала пасажирські рейси до і з ОАЕ. Пасажири Qatar Airways у Сідней розповіли Reuters, що намагалися змінити маршрути з мінімальною кількістю інформації. Пасажири з Італії повідомили, що їхній рейс до Мілану через Доху скасували, і вони знайшли альтернативний маршрут через Лос-Анджелес іншою авіакомпанією. Пасажирка сказала, що не отримала відповіді телефоном від Qatar Airways, і додала, що квитки коштували 4000 euros. Подружжя Стюартів, обом по 78 років, летіли з Сіднею до Шотландії через Доху, але їхній рейс розвернули до Мельбурну. Вони повернулися до Сіднею та повідомили, що в Мельбурні сотні людей шукали інформацію після повідомлення про закриття повітряного простору.
3 березня акції авіакомпаній в Азії та Європі продовжили зниження. Ціни на нафту зросли приблизно на 30% від початку року. Хаби Перської затоки, включно з Дубай залишалися закритими вже четвертий день, а десятки тисяч пасажирів залишалися заблокованими. Пол Чарльз назвав це найбільшим зупиненням з часів пандемії COVID.
Акції Qantas Airways знизилися другий день поспіль і закрилися на 1,8% нижче. CEO Qantas Airways Ванесса Гадсон заявила, що компанія має доволі непогане хеджування пального, але стрибок цін на нафту є значущим для галузі. Qantas повідомила, що минулого тижня мала захеджованими 81% пального на другу половину фінансового року, що завершується June 30.
Japan Airlines закрилася зі зниженням на 6,4%, це найбільше падіння з April 2025. Korean Air Lines знизилася на 10,3%, це найбільше падіння з березня 2020. Cathay Pacific втратила близько 3%. У Китаї папери Air China, China Eastern Airlines та China Southern Airlines закрилися зі зниженням на 2%–4% у Гонконзі та Шанхаї. Taiwan’s China Airlines втратила 3%, EVA Air 2,5%. У Європі акції Wizz Air та IAG знизилися приблизно на 5%.
