Китай і ЄС узгодили кроки для врегулювання суперечки щодо імпорту китайських електромобілів
Китай та Європейський Союз у понеділок оголосили про досягнення домовленостей щодо подальших кроків для врегулювання торговельної суперечки, пов’язаної з імпортом до ЄС електромобілів китайського виробництва. Сторони погодилися працювати над механізмом цінових зобов’язань, який має пом’якшити наслідки антисубсидійних заходів, запроваджених Брюсселем.
Європейська комісія оприлюднила так званий «керівний документ», у якому визначено правила для китайських виробників акумуляторних електромобілів щодо подання цінових пропозицій. Документ передбачає встановлення мінімальних імпортних цін, а також інші умови, які мають компенсувати ефект державного субсидування в Китаї. У ЄС наголосили, що рівень мінімальних цін має бути достатнім для усунення шкоди, якої, на думку блоку, зазнають європейські автовиробники.
Крім того, Європейська комісія планує враховувати інвестиційні плани китайських автовиробників у країнах ЄС під час оцінки їхніх пропозицій. Речник Єврокомісії Улоф Гілл підкреслив, що європейський ринок залишається відкритим для електромобілів з усього світу за умови дотримання принципу рівних умов конкуренції. Якщо ці вимоги будуть виконані, ЄС готовий серйозно розглядати цінові зобов’язання як альтернативу тарифам.
У Брюсселі також заявили, що всі пропозиції китайських компаній оцінюватимуться об’єктивно та недискримінаційно, відповідно до правил Світової організації торгівлі. У Міністерстві торгівлі Китаю привітали досягнуті домовленості, зазначивши, що вони сприятимуть стабільному розвитку економічних і торговельних відносин між КНР та ЄС і водночас підтримуватимуть міжнародний торговельний порядок, заснований на правилах. Китайська торгова палата при ЄС також позитивно оцінила кроки сторін, назвавши їх шляхом до «м’якої посадки» у конфлікті навколо електромобілів.
Торговельна напруга між Китаєм і ЄС загострилася після того, як у 2024 році Євросоюз завершив антисубсидійне розслідування та запровадив компенсаційні мита на імпорт китайських електромобілів у розмірі від 7,8% до 35,3% строком на п’ять років. Європейські посадовці заявляли, що китайські виробники отримують значну державну підтримку, що дозволяє їм пропонувати автомобілі за заниженими цінами й створює ризик економічної шкоди для автопрому ЄС.
Домовленості також з’явилися на тлі повідомлень про те, що ЄС розглядає можливість заміни тарифів ціновими зобов’язаннями у випадку пропозиції від китайського спільного підприємства групи Volkswagen. За оцінкою старшого економіста банку ING Ріко Лумана, мінімальні ціни можуть забезпечити китайським брендам більш передбачувані умови для довгострокового експорту до Європи, дозволяючи уникнути вищих мит. Він прогнозує, що присутність китайських виробників на європейському ринку й надалі зростатиме.
Водночас експерти наголошують, що Європа значною мірою залежить від китайських постачань акумуляторів, рідкоземельних матеріалів і мікрочипів, що змушує ЄС шукати баланс між захистом власних виробників і збереженням стабільних торговельних відносин з Китаєм. Аналітик S&P Global Ratings Стівен Чан зазначив, що запровадження високих мінімальних цін може частково стримати попит на китайські електромобілі, якщо цінова різниця з європейськими моделями суттєво скоротиться.
За даними Європейської асоціації виробників автомобілів та S&P Global Mobility, у першій половині 2025 року частка автомобілів китайського виробництва на ринку ЄС зросла до 6% проти 5% роком раніше. Водночас європейські виробники все ще домінують, забезпечуючи близько 74% продажів. Аналітики AlixPartners прогнозують, що до 2030 року китайські бренди можуть подвоїти свою частку на європейському ринку приблизно до 10%.
Європейський Союз, Китай, імпорт, торгівля, електроавтомобілі
