Приватні джети по $20 тисяч за годину: як війна з Іраном розігріла попит
Про це повідомляє Bloomberg з посиланням на CEO найбільшого в Таїланді оператора приватної авіації MJets Наттапатра Сібунруанга.
Ця історія не стільки про розкіш, скільки про те, як велика геополітика миттєво б’є по ринку для дуже вузького кола людей. За словами керівника MJets, війна з Іраном уже підняла вартість приватних перельотів до 15%, але попит через це не просів. Навпаки, коли на звичайних маршрутах починаються збої, приватна авіація для таких клієнтів стає не примхою, а запасним планом без черг, затримок і зайвих ризиків.
Найяскравіше це видно на конкретних цифрах. У соцмережах компанію вже згадували через ціну в 22 тисячі доларів за переліт в один бік з Бангкока до Пномпеня на Cessna Citation X. Bloomberg окремо перевірив той самий маршрут на наступний тиждень і отримав уже 24 тисячі доларів. Ідеться про рейс трохи більш як на годину, тобто ціна фактично перевищує 20 тисяч доларів за годину польоту.
У самій MJets публічно розкривати загальний прайс не захотіли, пояснивши це тим, що в приватній авіації вартість дуже залежить від конкретного маршруту, часу й ситуації на ринку. Але з усього сказаного випливає одне: ціни зараз рухаються вгору, і ринок це спокійно ковтає.
Компанія каже, що за останні три роки щороку бачить зростання нових клієнтів на 10 - 15%, і приблизно на такий самий темп розраховує і в 2026 році. Ще показовіша цифра - завантаженість флоту. Якщо до пандемії літаки компанії літали близько 300 годин на рік, то тепер ця цифра підскочила майже до тисячі годин. Тобто бізнес-джети, які раніше часто просто стояли в ангарі, зараз дедалі частіше повністю заброньовані.
Для українського читача тут цікаве не саме існування дорогих рейсів, а логіка цього ринку. Поки масовий пасажир рахує, як вловити дешевший квиток, бізнес-клієнт у регіоні Азії вже голосує гаманцем за іншу модель - максимум контролю, швидкість, приватність і мінімум залежності від колапсів у звичайній авіації. CEO MJets прямо каже: щоразу, коли стаються перебої з рейсами, саме вони стають “рішенням проблеми”.
Основна аудиторія таких перельотів - бізнесмени, які літають переважно до Сінгапуру, Гонконгу, Китаю та Індії. За словами керівника компанії, ці люди не сприймають приватний джет як іграшку для статусу. Він навіть окремо підкреслив, що це не ті пасажири, які хизуються перельотами в соцмережах. Для них це інструмент продуктивності, ефективності та конфіденційності.
Окремо MJets уже допомагала евакуйовувати клієнтів із Дубая та інших частин Близького Сходу після нового загострення. І це ще раз показує, як швидко військова криза перетворюється на золоту жилу для приватної авіації. Поки комерційні перевізники стикаються зі збоями, обмеженнями і зростанням нервозності пасажирів, чартери продають не просто переліт, а відчуття контролю над ситуацією.
У самій компанії припускають, що ціни можуть почати повертатися до більш спокійного рівня десь у середині наступного місяця, але лише якщо на Близькому Сході не буде нового витка ескалації. Тобто зараз ринок живе в простій логіці: що гарячіше в регіоні, то дорожче в небі.
Нагадаємо, Авіакомпанії по всьому світу масово скасовують рейси через різке подорожчання авіапального на тлі війни в Ірані. Ціни на паливо зросли більш ніж удвічі, а ринок стикається з ризиком дефіциту.
