Швеція затримала у Балтійському морі другий танкер із російського тіньового флоту
Берегова охорона Швеції затримала у Балтійському морі поблизу міста Треллеборг танкер Sea Owl I, що ходив під прапором Коморських островів.
Співробітники берегової охорони разом із поліцією піднялися на борт судна та розпочали перевірку його придатності до плавання.
За даними відомства, танкер не зареєстрований у шведському судновому реєстрі, ходить під неправдивим прапором і перебуває у санкційному списку Європейського Союзу з 24 жовтня 2025 року у зв’язку з триваючою війною Росії проти України. ЄС відносить його до російського тіньового флоту.
Заступник керівника оперативного підрозділу берегової охорони Даніель Стенлінг заявив, що ризик порушень безпеки на борту судна є високим.
«Наша загальна оцінка така, що ризик порушень безпеки на борту високий. На цій підставі судну не може бути дозволений мирний прохід», зазначив він.
За інформацією берегової охорони, останніми роками танкер перевозив нафтопродукти між Росією та Бразилією. Під час затримання вантажу на борту не було. Судно прямувало з Бразилії до російського Приморська.
За даними сервісу відстеження суден MarineTraffic, танкер вийшов із порту Сантус і прямував до Таллінна.
Інцидент став другим подібним випадком у Балтійському морі за короткий час.
6 березня шведська берегова охорона затримала суховантаж Caffa, який рухався вздовж південного узбережжя країни під прапором Гвінеї та прямував до Санкт Петербурга.
Під час операції поліцейський гелікоптер висадив співробітників на борт судна, після чого берегова охорона і поліція взяли його під контроль.
Міністр цивільної оборони Швеції Карл Оскар Болін повідомив, що судно перебуває під санкціями України. За його словами, структура власності судна є незрозумілою, а також є підозри щодо відсутності страхування.
Він зазначив, що раніше судно ходило під російським прапором, а згодом змінило його на гвінейський.
Українська сторона підозрює, що суховантаж використовувався для вивезення зерна з анексованого Росією Криму. На момент затримання судно також перевозило зерно і прямувало до Санкт Петербурга.
За словами Карла Оскара Боліна, розслідування має встановити, чи відповідає судно вимогам для перебування у шведських водах.
Берегова охорона Швеції повідомила, що проводить розслідування за підозрою у порушенні морського законодавства. Шведська влада вважає, що судно може бути непридатним до плавання.
Також перевіряється можливий зв’язок судна з російським тіньовим флотом.
Тіньовий флот Росії складається переважно зі старих суден, які використовуються поза західними системами страхування та реєстрації. За допомогою таких суден Росія обходить санкції Європейського Союзу, запроваджені після повномасштабного вторгнення в Україну.
У травні 2025 року влада Швеції повідомила про посилення перевірок страхування іноземних суден у зв’язку з діяльністю російського тіньового флоту.
З 1 липня берегова охорона та Морська адміністрація Швеції отримали повноваження збирати інформацію про страхування не лише у суден, що заходять до шведських портів, але й у тих, які проходять через територіальні води та виключну економічну зону країни.
