В обхід загрози: чому судна з Одеси йдуть до Босфору «довгим» маршрутом
Про це повідомляє в етері телемрафону «Ми - Україна» капітан 1-го рангу запасу Андрія Риженка, нинішній зерновий коридор суттєво відрізняється від класичних довоєнних маршрутів.
Безпека в територіальних водах НАТО
Замість найкоротшого прямого курсу до Босфору, судна, що виходять з портів Великої Одеси, притискаються до узбережжя та заходять у територіальні води:
-
Румунії;
-
Болгарії;
-
Туреччини.
«Існує коридор з Одеси, але він проходить через територіальні води наших сусідів. Завдяки цьому російські загарбники не нападають туди», — зазначив Риженко в ефірі телемарафону. Фактично, присутність суден у водах країн-членів НАТО створює «парасольку безпеки», яку агресор не наважується ігнорувати.
Ціна безпеки: логістика та час
Така зміна курсу має свою ціну. Використання довшого маршруту призводить до:
-
Збільшення витрат пального;
-
Подовження часу перебування судна в дорозі;
-
Ускладнення операційного планування для судновласників.
Попри ці виклики, на сьогодні це єдиний дієвий механізм, що дозволяє підтримувати експортний потенціал України та забезпечувати роботу портів в умовах постійної воєнної загрози у відкритому морі.
