Кремль посилює інтеграцію окупованих територій України в російську інфраструктуру
Росія активно розбудовує транспортну та торговельну інфраструктуру на окупованих територіях сходу і півдня України. Reuters у своєму розслідуванні пише, що Москва вкладає в ці проєкти сотні мільйонів доларів, поєднуючи військові, економічні та політичні цілі.
Росія просуває так званий проєкт "Новороссія" і використовує його для включення захоплених територій до власного простору. Йдеться про тимчасово окуповані частини Донецької, Луганської, Запорізької та Херсонської областей.
Розслідування Reuters ґрунтується на аналізі тисяч супутникових знімків, російських тендерних документів, публічних заяв, даних про експорт і вантажоперевезення, а також на розмовах із понад тридцятьма українськими посадовцями та колишніми мешканцями окупованих територій.
Володимир Путін назвав ці землі історичними російськими та заявив, що для них запущено масштабну програму соціально економічного розвитку. За оцінкою Reuters, у 2024 2026 роках Росія спрямувала на розвиток чотирьох окупованих територій близько 11,8 мільярда доларів федеральних коштів. Це майже утричі більше, ніж сукупно було передбачено для приблизно двадцяти інших російських регіонів, включених до пріоритетних програм розвитку.
Залізничне сполучення
Одним із ключових напрямків стала залізниця. У межах залізничної системи триває будівництво лінії довжиною 525 кілометрів, яку почали прокладати у 2023 році. Вона має пройти через Донецьку, Луганську, Запорізьку та Херсонську області. Також зафіксовано на супутникових знімках будівництво 60 кілометрів нової ділянки між Новоселівкою і Колосками на північ від Маріуполя.
За оцінкою українського представника розвідки, якого цитує Reuters, Росія будує нові залізничні маршрути далі від лінії фронту, щоб безпечніше доправляти боєприпаси та військову техніку. Агентство не змогло встановити, чи введено цю ділянку в експлуатацію.
Автомагісталь
Паралельно Росія будує автомагістраль "Новороссія", яка має стати частиною великого транспортного Азовського кільця. Згідно з російськими тендерними документами, за двадцятьма контрактами на будівництво цієї дороги вже виділено понад 214 мільйонів доларів. Наприкінці минулого року російське міністерство транспорту повідомило, що у 2026 році на цей проєкт спрямують ще 123 мільйони доларів.
Дорога має простягнутися на 630 кілометрів після завершення робіт. Вона поєднуватиме нові та модернізовані ділянки й з’єднуватиме захоплені території з Росією та Кримом. На супутникових знімках видно ремонт мостів, розширення доріг, будівництво розв’язок і навіть розчищення узбіч.
Між 2022 і 2025 роками на чотирьох окупованих територіях і в прилеглих районах до Росії було збудовано, відремонтовано або модернізовано понад 2500 кілометрів залізниць, автомагістралей і доріг.
Українська представниця президента в Автономній Республіці Крим Ольга Куришко заявила Reuters, що дії Росії на окупованих територіях нагадують те, що Москва робила в Криму після анексії 2014 року, але тепер цей процес відбувається значно швидше. За її словами, за три роки окупації нових територій Росія зробила стільки, скільки в Криму зробила за десять.
Порти
Окремим напрямком стало відновлення роботи портів на Азовському морі. У серпні Росія внесла Маріуполь і Бердянськ до списку портів, відкритих для міжнародного судноплавства. Київ це рішення засудив. Для обох портів оголошено тендери на понад 13 мільйонів доларів, які передбачають днопоглиблення та розширення каналів для проходу більших суден.
Двоє працівників порту Маріуполя розповіли Reuters, що останніми місяцями порт став значно активнішим. За їхніми словами, туди заходять і звідти виходять судна з вугіллям і зерном, хоча масштаби роботи залишаються нижчими за довоєнні.
За даними LSEG, у період із липня до листопада минулого року з портів Маріуполя та Бердянська вийшли 18 вантажних суден, які експлуатували російські та іноземні компанії. Більшість із них прямували до портів Туреччини. У 2024 році, за даними LSEG, жодне судно не заходило і не виходило з цих двох портів.
Росія використовує окуповані території для видобутку й продажу природних ресурсів. Згідно з російськими митними даними, з березня 2022 року по березень 2025 року з окупованих регіонів було вивезено щонайменше 508 500 тонн вугілля, коксу та антрациту на суму 13,2 мільйона доларів. Основними покупцями були торговельні компанії з Туреччини та Об’єднаних Арабських Еміратів. Також постачання йшли до Індії, Індонезії, Єгипту та Алжиру.
Продаж захоплених активів
Ще одним інструментом контролю стали державні аукціони, через які Росія виставляє на продаж активи на окупованих територіях. Ідеться про шахти, кар’єри та сільськогосподарські землі. Серед найбільших продажів - право на розробку золоторудного родовища Бобриківське в Луганській області. Його за 9,7 мільйона доларів придбала компанія "Алчевськпромгруп", яку контролює російська гірничодобувна компанія "Полянка".
За аукціонними документами, запаси цього родовища становлять близько 1,64 тонни золота. За поточними спотовими цінами його вартість оцінюється майже у 260 мільйонів доларів.
Президент України Володимир Зеленський у коментарі Reuters навів приклад Криму і сказав, що російські інвестиції там є фасадом, який не приносить користі жителям півострова. За його словами, Крим не схожий на сучасний курорт, оскільки все там мілітаризовано.
Експертка Інституту вивчення війни Кароліна Хірд прокоментувала, що масштаб інвестицій і довгостроковий характер інфраструктурних проєктів свідчать про відсутність у Кремля наміру повертати ці території Україні в межах будь якого майбутнього мирного врегулювання. За її словами, активне вкладення в промисловість і економіку окупованих регіонів також фінансово прив’язує Україну до Росії.
