В Україні розпочали випробування першого гусеничного бронетранспортера Скіф
Українська компанія УкрАрмоТех розпочала заводські випробування прототипу гусеничного бронетранспортера Скіф. Для підприємства, яке раніше спеціалізувалося на колісній бронетехніці, це перший проєкт у сегменті гусеничних бойових машин. Про це повідомляє Defense Express.
Новий бронетранспортер створено з урахуванням досвіду війни проти Росії та експлуатації американських машин типу M113, які використовуються в Україні. Вимоги до нової техніки передбачали підвищену захищеність і вогневу потужність без втрати прохідності.
БТР Скіф призначений для транспортування особового складу механізованих підрозділів і надання вогневої підтримки. Машина розрахована на екіпаж із трьох осіб, а також може перевозити вісім десантників. Вихід здійснюється через апарель у задній частині корпусу.
Прототип виготовлений із використанням алюмінієвої броні, що стало першим подібним досвідом для українських виробників. Водночас остаточне рішення щодо матеріалу корпусу для серійного виробництва ще не ухвалене. Розглядається можливість використання бронесталі з урахуванням обмежень на постачання бронеалюмінію.
Метою випробувань є перевірка концепції машини, її ходових характеристик і надійності. Під час тестів передбачено максимальні навантаження та перевірку основних вузлів у динаміці.
За попередніми оцінками, маса бронетранспортера у максимальній комплектації становить до 15 тонн, потужність двигуна — 360 кінських сил. Конструкція передбачає можливість встановлення двигунів різних виробників.
Заявлено рівень балістичного захисту лобової частини за стандартом STANAG 4569 Level 4, бортів і корми — Level 3. Протимінний захист відповідає рівням 3а та 3b. Очікується, що машина зможе витримати підрив до 6 кілограмів вибухівки під гусеницею або днищем.
БТР може оснащуватися дистанційно керованим бойовим модулем із кулеметом калібру 12,7 мм або 14,5 мм із додатковим кулеметом 7,62 мм. Передбачене встановлення засобів зв’язку, навігації, радіоелектронної боротьби та іншого обладнання українського виробництва.
Основні компоненти, зокрема двигун, трансмісія, підвіска та гусениці, на початковому етапі планують імпортувати. За оцінками, частка імпортних комплектуючих може становити до 60 відсотків із подальшим переходом на локалізацію виробництва.
Генеральний директор УкрАрмоТех Геннадій Хіргій зазначив, що розробка базується на потребах військових і досвіді застосування техніки в бойових умовах. За його словами, гусенична техніка має переваги у прохідності та стійкості до ураження на складних ґрунтах.
Компанія також розглядає можливість постачання як колісної, так і гусеничної бронетехніки на зовнішні ринки. Перемовини щодо цього вже тривають.
