Військові створили НРК «Пегас»: долає болота і везе 200 кг
Про розробку РБК-Україна повідомили творці комплексу.
Потреба у власному наземному роботі виникла через складні умови на фронті. Після сильних дощів окремими маршрутами важко проїхати навіть на квадроциклі, а стандартні комплекси через низький дорожній просвіт сідають днищем на ґрунт і застрягають.
У бригаді створили інженерну майстерню, де збирають наземні роботизовані комплекси й ретранслятори, а також пристосовують обладнання до потреб військових.
«Пегас» розробляли не за готовими заводськими кресленнями, а відповідно до умов його майбутнього застосування. Інженери самостійно проєктують конструкцію та використовують доступні деталі, зокрема вживані двигуни.
За оцінкою розробників, завдяки такому підходу комплекс коштує в кілька разів дешевше за серійні заводські платформи. Точної вартості «Пегаса» військові не назвали.
Скільки вантажу перевозить «Пегас»
Основне призначення комплексу — доставка вантажів на позиції без залучення військових до небезпечних логістичних рейсів. «Пегас» може перевозити воду, продукти, пальне та боєприпаси.
Робоче навантаження платформи становить до 200 кілограмів за один рейс. Під час випробувань комплекс витримав 370 кілограмів, однак це тестовий показник, а не заявлена маса вантажу для постійного перевезення.
Для пересування складною місцевістю інженери збільшили дорожній просвіт і встановили безповітряні колеса. Конструкцію можна змінювати залежно від рельєфу та завдань підрозділу.
Як розв’язали проблему із заряджанням
«Пегас» працює на змінних акумуляторах. Після розрядження батареї військовим не потрібно чекати кілька годин, поки робот зарядиться: достатньо встановити інший комплект живлення.
За словами розробників, заміна займає кілька хвилин, після чого платформа може продовжити виконання завдання.
Акумулятори для комплексу розробили львівські інженери PAWELL Battery. У батареях використали технології промислових систем живлення, контролери рівномірного розряджання та силові шини, призначені для зменшення втрат енергії.
Змінні акумулятори мають скоротити перерви між рейсами та спростити використання наземного робота там, де немає можливості швидко під’єднати його до джерела живлення.
Розробники поки що не повідомили, скільки комплексів «Пегас» уже зібрали та чи планують передавати технологію для серійного виробництва.
Читайте нас у Telegram.
