Блокування Азовського моря скоротило експорт російської пшениці до найнижчого рівня за майже десять років
Блокування судноплавства в Азовському морі та обмеження проходу через Керченську протоку суттєво вплинули на експорт російського зерна. За прогнозом аналітичної компанії «СовЭкон», у липні Росія експортує близько 1,5 млн тонн пшениці. Це на третину менше, ніж за аналогічний період минулого року, коли було експортовано 2,1 млн тонн, і майже вдвічі нижче за середній показник останніх п'яти років, який становив 3,1 млн тонн.
За оцінками аналітиків, липневий обсяг експорту стане найнижчим із 2017 року та фактично повернеться до рівня десятирічної давності. Генеральний директор «СовЭкон» Андрій Сизов пояснив, що головною причиною такого падіння стали обмеження навігації через Керченську протоку.
11 липня після атак безпілотників у районі Азовського моря, під час яких, за повідомленнями, були атаковані понад 100 суден, російська влада припинила прийом заявок на проходження через Керченську протоку. За оцінками «СовЭкон», під загрозою опинилося до 25% загального експорту зерна та соняшникової олії з Росії, оскільки саме такий обсяг проходить через мілководні порти, розташовані за Керченською протокою. Через ці порти здійснюється торгівля з країнами Близького Сходу та Туреччиною, яка залишається одним із найбільших покупців російського зерна. Додатково на експорт впливає слабкий попит з боку Єгипту та турецьких імпортерів.
Через ситуацію в Керченській протоці повністю припинився експорт зерна через Дон, повідомили галузеві джерела виданню «Город N». У попередньому сільськогосподарському сезоні цим маршрутом було експортовано 14,7 млн тонн зерна та продуктів його переробки, що становило 27% усього зернового експорту Росії.
Президент холдингу «Урал Дон» Олександр Ярошенко заявив, що всі портові елеватори на Дону заповнені. За його словами, закупівля зерна фактично припинилася, нові партії не приймають, а погоджені експортні контракти зриваються через неможливість відвантаження продукції.
Ярошенко також зазначив, що саме зараз мав розпочатися активний період торгівлі, коли аграрії отримують кошти за врожай і можуть вкладати їх у новий виробничий цикл. Водночас, за його словами, реалізувати зерно наразі неможливо.
Перенаправити експорт до чорноморських портів, зокрема Новоросійська чи Туапсе, практично неможливо. За словами Ярошенка, ці порти фізично не здатні перевантажити весь обсяг зерна, який експортується з півдня Росії, а залізнична інфраструктура не розрахована на такі потоки.
Співрозмовник «Города N» із числа зернотрейдерів зазначив, що підходи до портів Новоросійська та Туапсе не зможуть прийняти додатковий потік вагонів, що може призвести до тривалих заторів. Крім того, чорноморські порти не пристосовані для експорту продукції глибокої переробки, бобових культур і твердої пшениці.
На думку трейдера, закриття Азово Донецького басейну може призвести до зупинки окремих сегментів експорту, псування високовартісної продукції, простою переробних підприємств і портової інфраструктури Волго Азово Донського басейну, а також створити серйозні економічні проблеми для низки російських регіонів.
