Іран може пошкодити підводні кабелі як важіль тиску в Ормузькій протоці
Іран може розглядати підводні кабелі зв’язку як інструмент тиску у протистоянні в Ормузькій протоці. Іранське агентство Tasnim, пов’язане з Корпусом вартових ісламської революції, оприлюднило карту розташування кабелів у цьому районі та зазначило, що їх одночасне пошкодження може призвести до серйозних наслідків для країн Перської затоки, повідомляє Bild.
У разі одночасного переривання кількох основних кабелів через природні причини, аварії або навмисні дії це може спричинити “цифрову катастрофу” для арабських держав регіону.
На дні Ормузької протоки проходить щонайменше сім великих телекомунікаційних кабелів, які забезпечують передачу значних обсягів даних. Серед них Falcon, AAE-1, TGN-Gulf і C-Me-Wi. Вони з’єднують країни Перської затоки з центрами обробки даних на Близькому Сході, в Європі та Азії.
Через дипломатичну напруженість з Тегераном ці кабелі прокладені у водах Оману, а не Ірану.
В агентстві зазначили, що у разі масштабного збою постраждає і сам Іран, однак країна менш залежить від цих кабелів і, за їх оцінкою, є менш вразливою. Опозиційний телеканал Iran International припускає, що атаки на підводні кабелі можуть стати новим етапом ескалації. Офіційні представники Ірану публічно не коментували ці повідомлення.
Аналітики Stimson Center вважають, що Іран може розглядати підводні кабелі як ворожу технологічну інфраструктуру. За їх оцінкою, кабелі на морському дні залишаються вразливими, а ситуація в Ормузькій протоці є особливо чутливою.
Через цей регіон проходить понад 15 відсотків світового інтернет-трафіку. Для Об’єднаних Арабських Еміратів, Катару, Бахрейну, Кувейту, Саудівської Аравії та Іраку ці кабелі мають ключове значення.
У разі їх пошкодження можливі серйозні економічні наслідки. Це може вплинути на мільйони банківських операцій, роботу фінансових ринків, а також на дата-центри, зокрема ті, що пов’язані з розвитком штучного інтелекту. Наслідки можуть відчути також країни Африки, Азії та Європи.
Ремонт пошкоджених кабелів у такому районі може бути складним. Для доступу до місця аварії ремонтним суднам потрібен дозвіл держав, а сама операція може відбуватися в небезпечних умовах.
