Морська блокада, введена Трампом, посилює економічний тиск на Іран
Після зриву мирних переговорів між США та Іраном у Пакистані президент Сполучених Штатів Дональд Трамп заявив, що американський флот блокуватиме судна, які намагаються заходити до іранських портів або виходити з них через Ормузьку протоку.
До початку війни наприкінці лютого через Ормузьку протоку проходила приблизно п’ята частина світової морської торгівлі нафтою. У разі ефективної реалізації блокади вона може припинити експорт Ірану обсягом майже 2 мільйони барелів на добу, що є основним джерелом валютних надходжень для країни, пише DW.
За оцінками американських чиновників, мета операції полягає у позбавленні Ірану переваг, які він отримав завдяки контролю над протокою. Також блокада має завадити стягненню плати за прохід суден, яка, за повідомленнями, могла сягати до 2 мільйонів доларів за одне судно.
Дональд Трамп заявив, що судна, які сплачують такі збори, не матимуть гарантій безпечного проходу. Він також зазначив, що військово-морські сили США почнуть знищувати міни, встановлені Іраном у протоці.
Центральне командування США повідомило, що блокада не поширюється на судна, які прямують до портів інших країн регіону, зокрема Саудівської Аравії, Катару та Об’єднаних Арабських Еміратів.
Операція передбачає контроль у районі Оманської затоки та Аравійського моря на схід від Ормузької протоки і охоплює всю іранську берегову лінію. Судна, які заходять у зону блокади без дозволу, можуть бути зупинені, перенаправлені або затримані.
Експерти з морського права зазначають, що виконання блокади здійснюватиметься за процедурою огляду суден. Водночас вони попереджають про ризики для нейтрального судноплавства та можливі суперечки щодо відповідності таких дій міжнародному праву.
Після оголошення блокади рух танкерів у протоці знову скоротився. Основний нафтовий термінал Ірану на острові Харг забезпечує понад 90 відсотків експорту нафти, і обмеження можуть суттєво ускладнити його роботу.
Іран продовжував експортувати нафту попри санкції, використовуючи старі танкери та інші способи обходу обмежень. Запровадження блокади підвищує ризики для таких операцій через можливість перехоплення або затримання суден.
Минулого року експорт нафти приніс Ірану близько 45 мільярдів доларів, що становить приблизно 13 відсотків ВВП. Відсутність альтернативних маршрутів експорту робить морські поставки ключовими для економіки країни.
У відповідь на блокаду Корпус вартових Ісламської революції заявив про можливі заходи у відповідь. Представники Ірану попередили, що у разі обмежень для їхніх портів безпечність портів у Перській затоці та Оманській затоці також опиниться під загрозою.
Речник комісії парламенту Ірану з національної безпеки Ебрахім Резаї заявив, що Тегеран готовий до військової відповіді у разі потреби. Він також зазначив, що ситуація може ускладнитися, а ринки стати більш нестабільними.
Частина американських експертів висловлює сумніви щодо ефективності операції. Вони вважають, що реалізація блокади може бути складною та вимагатиме тривалих ресурсів.
Аналітики припускають, що дії США також можуть бути спрямовані на вплив на Китай, який закуповує значну частину іранської нафти. За їхніми оцінками, у разі ескалації ситуації можливі додаткові ускладнення для міжнародного судноплавства.
Читайте нас в Telegram
