Нафтові компанії попереджають про дефіцит пального через війну з Іраном
Керівники найбільших нафтових і газових компаній заявили на енергетичній конференції CERAWeek у Х’юстоні, що ринок недооцінює масштаби перебоїв у постачанні енергоресурсів через війну з Іраном, повідомляє CNBC.
За їхніми словами, Азія та Європа можуть зіткнутися з дефіцитом пального, якщо конфлікт затягнеться. Водночас ціни на нафту можуть залишатися високими навіть після завершення війни, оскільки країни відновлюватимуть запаси.
Генеральний директор ConocoPhillips Раян Ланс заявив, що неможливо вилучити зі світового ринку 8 10 мільйонів барелів нафти на добу і значну частину ринку зрідженого газу без серйозних наслідків.
Генеральний директор Kuwait Petroleum Corporation шейх Наваф аль Сабах сказав, що Іран фактично запровадив економічну блокаду, закривши Ормузьку протоку, через яку проходить значна частина світових постачань енергоносіїв. Він заявив, що це впливає не лише на країни Перської затоки, а й на світову економіку та ланцюги постачання.
Аналітик Пол Сенкі назвав нинішню ситуацію найсерйознішою з часів нафтового ембарго 1973 року і зазначив, що раніше Ормузька протока не закривалася.
За словами представника Пентагону, кількість атак Ірану зменшилася, однак нафтогазова інфраструктура залишається під загрозою. Генеральний директор ConocoPhillips заявив, що компанія звернулася до адміністрації Дональда Трампа з проханням забезпечити військовий захист об’єктів у Катарі.
Через атаки Ірану було зупинено роботу найбільшого у світі хабу зрідженого природного газу в Катарі. Компанія ConocoPhillips повідомила про евакуацію частини персоналу.
Ціни на нафту залишаються нестабільними. Вартість американської нафти зросла до 99,64 долара за барель, а Brent піднялася до 112,57 долара. Керівники компаній зазначають, що фактичні поставки обмежені сильніше, ніж це відображають ціни на ф’ючерсному ринку.
Генеральний директор Shell Ваель Саван сказав, що головним фактором є фізичні поставки енергоносіїв. За його словами, нестача вже впливає на авіаційне пальне, а далі може торкнутися дизеля і бензину.
Генеральний директор TotalEnergies Патрік Пуянне заявив, що ціни на авіаційне пальне і дизель різко зросли. Він також зазначив, що Китай заборонив експорт нафтопродуктів, а Таїланд запровадив нормування бензину.
За словами керівників компаній, наслідки дефіциту вже поширюються на країни Азії і можуть дійти до Європи у квітні. Уряди накопичують запаси і обмежують доступ до ресурсів.
Експерт з Ірану Валі Наср заявив, що війна може затягнутися, а ризик подальшої ескалації залишається високим. Він зазначив, що Іран не прагне припинення вогню і розглядає протоку як ключовий важіль у конфлікті.
Колишній міністр оборони США Джим Меттіс сказав, що конфлікт зайшов у глухий кут і може перейти в нову фазу ескалації. Він також зазначив, що захист судноплавства в регіоні буде складним завданням.
