Оптові ціни на бензин у Росії перевищили 100 рублів за літр на тлі дефіциту пального
Криза на паливному ринку Росії продовжує посилюватися після серії ударів по нафтопереробних заводах, через які виробництво бензину скоротилося приблизно на 25%.
За даними Reuters із посиланням на трейдерів, через зростаючий дефіцит реальні оптові ціни на бензин і дизельне пальне на нафтобазах досягли рекордних значень і на 80–90% перевищують котирування Санкт-Петербурзької товарно-сировинної біржі.
У європейській частині Росії бензин продають по 130–140 тисяч рублів за тонну. Водночас офіційні біржові ціни становлять 70,6 тисячі рублів за тонну Аи-92 та 75,6 тисячі рублів за тонну Аи-95.
У сегменті дрібного опту станом на понеділок ціни досягли 95–105 рублів за літр бензину та 115 рублів за літр дизельного пального. Це майже у півтора раза вище за середні роздрібні ціни на АЗС. За даними Росстату, станом на 15 червня бензин Аи-92 коштував 65,41 рубля за літр, а Аи-95 — 71,11 рубля.
Співрозмовники Reuters зазначають, що після ударів по НПЗ у Москві, Нижньокамську, Тюмені та Волгограді виробництво пального приблизно на 20% відстає від рівня споживання.
Навіть пальне, придбане на біржі, не завжди вчасно надходить на АЗС. За словами трейдерів, затримки відвантажень зростали з початку року і вже сягають 2–3 місяців. Щоб отримати бензин із доставкою хоча б через місяць, потрібно доплачувати 20–30 тисяч рублів, після чого доставка може затриматися ще приблизно на два тижні.
Нафтові компанії максимально скоротили або повністю припинили дрібнооптовий продаж бензину, щоб забезпечити пальним власні мережі АЗС, які зіткнулися зі зростанням попиту.
Для стабілізації ситуації уряд уже дозволив нафтопереробним заводам знизити якість бензину. Також розпочалися закупівлі пального з Білорусі та морський імпорт з Азії.
Старший науковий співробітник Берлінського центру Карнегі з вивчення Росії та Євразії Сергій Вакуленко вважає, що ситуація на паливному ринку наблизилася до критичної межі.
За його словами, одним із можливих сценаріїв для уряду може стати скасування демпферного механізму, який стримує роздрібні ціни на бензин на рівні, що на 20–30 рублів за літр нижчий за потенційний ринковий.
Альтернативою можуть стати адміністративні обмеження, зокрема через QR-коди або месенджер Max, або ж неформальне регулювання через черги на заправках.
«З політичної точки зору скасування демпфера може виявитися вкрай непопулярним. Але легких рішень у нинішній ситуації у влади, схоже, вже не залишилося», — зазначив експерт.
