Після ударів по НПЗ в Росії скоротилося виробництва дизельного пального
Українські удари по нафтопереробних заводах, яких протягом останніх двох місяців зазнали всі десять найбільших НПЗ Росії, призвели до суттєвого скорочення виробництва дизельного пального. Про це повідомляє Reuters із посиланням на джерела в галузі.
За оцінкою агентства, якщо раніше Росія виробляла приблизно на 40 відсотків більше дизельного пального, ніж споживала на внутрішньому ринку, то тепер обсяги виробництва скоротилися приблизно до рівня внутрішнього попиту.
Reuters також зазначає, що виробництво бензину у червні скоротилося на 25 відсотків у річному вимірі після того, як щонайменше п'ять нафтопереробних заводів зупиняли виробництво через пожежі та пошкодження технологічних установок. За інформацією агентства, у липні ситуація могла погіршитися після зупинки роботи підприємства «Нижегороднефтеоргсинтез», а також Омського нафтопереробного заводу.
За словами співрозмовників Reuters, надлишку дизельного пального, який раніше експортували, зараз у Росії немає. У зв'язку з цим російський уряд уперше з 2023 року запровадив повну заборону на експорт дизельного пального. За оцінкою джерел агентства, це рішення пов'язане із зупинкою низки великих нафтопереробних заводів у європейській частині Росії, однак воно може ускладнити забезпечення внутрішнього ринку нафтопродуктами.
Reuters зазначає, що після 2024 року Росстат і Міністерство енергетики Росії припинили публікувати оперативну статистику щодо виробництва нафтопродуктів. За даними економіста Кирила Родіонова, у 2023 році внутрішнє споживання дизельного пального в Росії становило 52,2 мільйона тонн, а експорт сягнув 35,7 мільйона тонн.
Кирило Родіонов вважає, що попри позапланові ремонти нафтопереробних заводів профіцит виробничих потужностей із випуску дизельного пального, найімовірніше, зберігається. Водночас, за його словами, тривала заборона експорту може вплинути на обсяги видобутку нафти.
Керівник консалтингової компанії Macro Advisory Кріс Уифер оцінив, що приблизно третина нафтопереробних потужностей Росії зараз простоює. За його словами, це відбувається у період початку жнив.
Директор практики управлінського консалтингу групи «Деловой профиль» Володимир Поклад повідомив Forbes, що дефіцит дизельного пального найбільш помітний у Краснодарському краї, Ставропольському краї та Ростовській області. За його словами, на окремих автозаправних станціях діють обмеження на відпуск дизельного пального.
Financial Times із посиланням на одного з керівників російської енергетичної галузі повідомляє, що збільшення кількості безпілотників, які одночасно атакують один об'єкт, ускладнює захист нафтопереробних підприємств. Співрозмовник видання заявив, що системи захисту, які використовувалися раніше, не витримують такого навантаження.
