Українські трейдери переорієнтовують вантажі з Чорного моря на Дунай
Про це повідомляє Асоціація міжнародних експедиторів України.
За даними асоціації, на Дунаї з'явилися перші ознаки пожвавлення – туди поступово переорієнтовують частину пшениці та інших вантажів. Утім експортери не поспішають компенсувати втрату морського каналу будь-якою ціною і займають вичікувальну позицію, більше розраховуючи на відновлення роботи портів, ніж на дорожчу сухопутну логістику. Різкого переходу вантажів не відбулося ані на Дунай, ані на західні автопереходи.
У галузі зазначають, що попри наявність альтернативних логістичних маршрутів, вони не здатні повністю замінити можливості портів Великої Одеси, які у 2024 році перевалили майже 97,2 млн тонн вантажів – у середньому 8,1 млн тонн щомісяця.
Експорт залізницею та автотранспортом до ЄС обмежений пропускною здатністю переходів і залізничної інфраструктури. За інформацією аналітиків Barva Invest, максимальна стеля місячних відвантажень цим напрямком становила орієнтовно 900 тис. тонн на місяць.
Як зазначає видання Ukrainian Shipping Magazine, Дунай теоретично може забезпечити пропускну здатність у 1,3 млн т на місяць, однак і цей маршрут перебуває в зоні ризику: наразі його обмежують мала осадка через падіння рівня води (у гирлі Бистре – 5,5 м), вразливі під'їзні мости та нестача флоту після тривалого простою.
Порт Констанца в Румунії міг би знову стати ключовою артерією для українських вантажів, проте входить у власний сезон із власними зобов'язаннями – а це означає, що український вантаж конкуруватиме за баржі, складські потужності, залізничні перевезення та час обробки.
Нагадаємо, що за даними Reuters, через російські удари Україна втратила приблизно третину можливостей для експорту зерна через чорноморські порти. Альтернативними маршрутами залишаються дунайські порти та залізниця, але вони не можуть швидко замінити всі морські перевезення.Україна звернулася з проханням провести 27 липня термінове засідання Ради Безпеки ООН через російські атаки на цивільні судна та загрозу для міжнародної торгівлі продовольством.
Читайте нас у Telegram
