Тіньовий авторинок України: держава щороку втрачає мільярди
В Україні щороку продається до 1,2 мільйона вживаних автомобілів на суму близько 450 мільярдів гривень, зазначає Єфрем Лащук. За оцінками експертів, значна частина цих коштів не потрапляє до бюджету, а втрати від тіньових схем становлять 17–18 мільярдів гривень на рік.
Однією з поширених схем називають використання підроблених сертифікатів EUR.1, які підтверджують походження автомобіля з Європейського Союзу та дозволяють уникнути сплати мита. Із 15 тисяч перевірених документів справжніми виявилися 1 078. За 2023–2025 роки за цією схемою ввезли 110 тисяч автомобілів, а бюджет недоотримав понад 10 мільярдів гривень.
Окремі учасники ринку використовують механізм поділу бізнесу через сотні фізичних осіб підприємців. Це дозволяє зменшувати податкові зобов’язання, зокрема з податку на додану вартість, єдиного соціального внеску та податку на доходи фізичних осіб.
Офіційні компанії контролюють близько одного відсотка ринку, але сплачують до бюджету 10,4 мільярда гривень. Водночас тіньовий сектор із загальним оборотом близько 450 мільярдів гривень демонструє значно нижчі податкові надходження.
За наявними даними, 57 відсотків угод декларуються за ціною нижче 50 тисяч гривень, хоча фактична вартість автомобілів є значно вищою. Більшість розрахунків здійснюється готівкою.
Серед причин збереження такої ситуації називають відсутність інтеграції баз даних митниці, Державної податкової служби та Міністерства внутрішніх справ. Контроль здійснюється вибірково, а покарання у більшості випадків не доводяться до результату. Якщо митниця виявляє підроблений сертифікат, матеріали передають правоохоронним органам, де провадження можуть тривати роками і закриватися через сплив строків.
Серед можливих рішень називають інтеграцію державних реєстрів, обов’язкове зазначення VIN-коду в податкових документах, переведення розрахунків у безготівкову форму та запровадження законодавчих обмежень проти поділу бізнесу.
