Судновласники призупинили заходи до чорноморських портів України
Про це повідомляє ThePublic із посиланням на заяву міністра аграрної політики та продовольства Тараса Висоцького, яку опублікував Latifundist.
За словами Висоцького, рішення тимчасово припинити заходи ухвалили самі судновласники після посилення російських атак на торговельні судна та портову інфраструктуру Одеської області.
Ще 22 липня до українських портів зайшли чотири або п’ять суден. Наступного дня нових заходів уже не зафіксували.
Міністр наголосив, що йдеться саме про рішення судновласників, які оцінюють ризики для екіпажів і флоту. Держава зі свого боку не видавала розпоряджень про закриття портів або морського коридору.
Чи означає це морську блокаду
Висоцький вважає, що говорити про повну блокаду морського експорту поки зарано. Пауза стосується заходу нових суден, але сама портова інфраструктура продовжує працювати.
Ситуація може змінитися протягом кількох днів. Після різкого зростання небезпеки судновласники зазвичай призупиняють рейси, переглядають страхування та фрахтові договори, а потім вирішують, чи можна відновити перевезення за нових умов.
За словами міністра, нинішнє загострення триває близько чотирьох днів і поки що не спричинило критичного скорочення експорту. Оцінювати реальні наслідки для постачання аграрної продукції потрібно за результатами місяця або тривалішого періоду.
Уряд працює над рішеннями для відновлення безпечного судноплавства. Висоцький не розкрив подробиць, пославшись на безпекові причини.
Що відбувається з перевезеннями Maersk
Один із найбільших контейнерних перевізників світу Maersk тимчасово зупинив сервіс через Чорноморський рибний порт. Вантажі, які мали доставити до Чорноморська, компанія перенаправляє до румунської Констанци.
Водночас рішення Maersk не означає припинення роботи всього порту Чорноморськ. Чорноморський рибний порт є окремим оператором, тоді як основний глибоководний порт і решта портів Великої Одеси продовжують працювати.
Компанії, які планували експортувати вантажі через цей сервіс, можуть скасувати бронювання або погодити інший маршрут. Доставлення імпортних контейнерів із Румунії до України Maersk обговорюватиме з клієнтами окремо.
Чим тривала пауза загрожує Україні
Через російські атаки можливості українських чорноморських портів з експорту зерна вже скоротилися приблизно на третину – із шести до чотирьох мільйонів тонн на місяць. Через три порти Одеського регіону проходить понад 90% українського експорту зерна та рослинної олії.
Якщо судновласники швидко відновлять рейси, кількаденна пауза не повинна суттєво вплинути на річні обсяги постачання. Тривале припинення заходів може призвести до подорожчання страхування і фрахту, накопичення вантажів у портах та на елеваторах, а також зниження закупівельних цін для українських аграріїв.
За перше півріччя 2026 року морські порти України обробили 42,4 мільйона тонн вантажів. Подальші показники залежатимуть від тривалості паузи та можливості гарантувати безпеку цивільного судноплавства.
Читайте нас у Telegram.
