Впровадження пального з високим вмістом біоетанолу дозволить Україні скоротити імпорт бензину, - експерт
Про це Сергій Куюн написав на своїй сторінці у Facebook.
“Запроваджується лише новий стандарт бензину Е10, що означає вміст біоетанолу 7% і вище. Ціна: на 15-25 доларів/тонна дорожче за Е10, але ті 50-75 копійок на літрі ніхто і не помітить на тлі 75 грн/л на колонці і ніхто переглядати ціну через це навіть не буде. Якість: ніяких змін у якості пального та його властивостях не відбудеться. Раніше горів нафтохімічний октанопідвищувач, тепер буде горіти рослинний. Користь: у нас вже багато біоетанолу, а протягом 2-3 років буде разів в десять більше, відповідні потужності вже будуються. Це дозволить нам скоротити імпорт бензину (для чого треба не зупинятись, а масово впроваджувати палива з високим вмістом біоетанолу, включно з Е85), наростити експорт біоетанолу (хоча Європа не дуже нас чекає), завантажити агрокомплекс”, - йдеться у оприлюдненому дописі.
Експерт також наголосив, що стандарти Е5 (5% біо), а тим більше В7 (поточний євростандарт дизпального з 7% вмістом біодизелю) в Україні наразі не запроваджуються.
“Е5 був запроваджений 1 травня минулого року, але наприкінці червня уряд був вимушений фактично призупинити програму через руйнування Кременчуцького НПЗ і ризики нестачі бензину з нетиповими для Європи характеристиками. Але було прийнято рішення надолужити переходом на наступний щабель - Е7 з 1 липня цього року”, - зазначив він.
На думку Сергія Куюна, такі зміни дадуть потужний комплексний ефект як для споживачів, так і для всього ринку пального.
Як раніше повідомляв ThePublic, заступник директора науково-технічного центру "Психея" Геннадій Рябцев заявив, що з 1 липня на українських АЗС почнуть використовувати нове маркування пального за європейським зразком. На колонках з’являться позначення E5, E10 та B7, які показуватимуть вміст біокомпонентів у бензині та дизельному пальному.
