Ціни на зерно в Україні впали нижче собівартості: як зупинка суден б’є по аграріях
Про це повідомляє Latifundist.com із посиланням на аналітиків Barva Invest.
Основним шляхом експорту українського зерна залишаються порти Великої Одеси. Коли судновласники відмовляються від рейсів, трейдери не можуть гарантувати вивезення вже придбаного врожаю.
Через це експортери скорочують закупівлі, переглядають раніше укладені угоди або знижують ціни, щоб закласти у них витрати на страхування, зберігання та можливий пошук іншого маршруту.
Держава не запроваджувала обмежень на судноплавство. Рішення тимчасово не заходити до українських портів ухвалили самі судновласники після посилення російських атак.
За даними Reuters, за місяць – із 20 червня до 20 липня – Росія атакувала 28 цивільних суден. Загинула 21 людина. Україна вже втратила близько третини можливостей для експорту зерна через ключові чорноморські порти.
Світове зерно дорожчає, українське – дешевшає
Зупинка українського морського експорту створила протилежну цінову динаміку. На світових біржах зерно дорожчає через побоювання щодо скорочення постачання з Чорноморського регіону, тоді як усередині України ціни знижуються через слабкий попит трейдерів.
За розрахунками Barva Invest, вересневий ф’ючерс на пшеницю на Чиказькій біржі зріс у перерахунку на 10,2 долара – до 259,3 долара за тонну. На Euronext відповідний показник піднявся на 11,1 долара – до 278,7 долара за тонну.
Водночас ціна української пшениці з доставленням до глибоководних портів становила 190–195 доларів за тонну. Це ціна на умовах DAP, яка вже враховує доставлення продукції до порту.
Різниця між світовими та українськими цінами фактично залишається у логістиці, страхуванні й ризиках. Чим складніше вивезти зерно з України, тим менше трейдери готові платити безпосередньо виробнику.
Наскільки впали закупівельні ціни
Перші різкі зміни на ринку почалися після посилення атак на порти й судна в середині липня. Компанія “НІБУЛОН” повідомила постачальникам про зниження закупівельних цін на елеваторах і призупинила приймання зерна на окремих портових терміналах.
Kernel також переглянув ціни на своєму терміналі в Чорноморську. Закупівельна вартість пшениці другого і третього класів та кукурудзи знизилася на 200 гривень за тонну – до 10 200 гривень. Пшеницю четвертого класу оцінювали у 9700 гривень за тонну, ячмінь – у 9150 гривень.
За даними Barva Invest, на окремих елеваторах запропонована ціна вже не покриває собівартість виробництва. Єдиного показника собівартості немає: він залежить від урожайності, вартості насіння, добрив, пального, оренди землі, кредитів і регіону.
Як це позначиться на аграріях
Продаж зерна нижче собівартості означає, що фермер втрачатиме гроші на кожній тонні. Водночас відкласти продаж можуть не всі виробники.
Аграріям потрібні кошти на збирання врожаю, пальне, заробітну плату, розрахунки за оренду землі та погашення кредитів. Якщо власних сховищ немає, доведеться додатково платити елеваторам за зберігання зерна.
Тривале блокування експорту також може призвести до переповнення складів. У такому разі пропозиція зерна всередині країни зростатиме, а закупівельні ціни отримають додатковий тиск.
Найскладніше становище у невеликих і середніх господарств, які не мають власних елеваторів, достатнього запасу коштів або можливості самостійно організувати перевезення до альтернативних пунктів експорту.
Чи можуть допомогти порти Дунаю та залізниця
Альтернативними маршрутами залишаються дунайські порти, сухі порти й залізничні переходи на західному кордоні. Міністр аграрної політики Тарас Висоцький заявив, що їхні можливості поки використовуються не повністю.
Проте для виробників із центральних, північних і східних областей перевезення зерна до Дунаю або кордону з ЄС коштує дорожче. Додаткові витрати на залізницю, автомобільний транспорт і перевантаження зменшують суму, яку в підсумку отримує фермер.
Порти Дунаю найзручніші для господарств Бессарабії. Вони також залишаються під загрозою російських ударів, тому не можуть повністю замінити глибоководні порти Великої Одеси.
Коли ситуація стане критичною
Тарас Висоцький закликав аграріїв і трейдерів не поспішати з продажем зерна, оскільки ситуація із судноплавством може змінюватися щодня.
Коротка пауза в заходах суден не зруйнує річний експорт. Однак якщо обмеження триватимуть кілька місяців, Україна може недоотримати валютну виручку, а аграрії – зіткнутися з нестачею коштів і сховищ для нового врожаю.
Падіння закупівельних цін на зерно також не означає автоматичного здешевлення хліба або інших продуктів у магазинах. У роздрібній ціні значну частину становлять витрати на перероблення, енергію, пакування, перевезення та торгівлю.
Читайте нас у Telegram.
