«Найгірша паливна криза в історії». Росія втратила третину нафтопереробних потужностей через удари по НПЗ
Серія атак безпілотників, які у травні уразили російські нафтопереробні заводи, зокрема вісім із десяти найбільших підприємств галузі, призвела до суттєвого скорочення обсягів нафтопереробки в Росії.
За оцінками аналітиків Energy Intelligence, у перший тиждень червня обсяги нафтопереробки в РФ опустилися нижче 4 мільйонів барелів на добу. Це найнижчий показник за останній 21 рік. За їхніми розрахунками, наразі простоює майже третина потужностей російських НПЗ, що становить 2,14 мільйона барелів на добу.
В Energy Intelligence зазначили, що кампанія ударів по російському енергетичному сектору, насамперед по нафтопереробних заводах, завдала значної шкоди галузі та створила передумови для масштабної паливної кризи.
Дефіцит пального, який раніше фіксувався у Криму, поширився більш ніж на 25 регіонів Росії. Обмеження на продаж бензину з'явилися також у Москві та Санкт-Петербурзі. Перебої з постачанням пального відзначаються у Кузбасі, Татарстані, Ульяновській та Нижньогородській областях.
На автозаправних станціях «Татнєфті» щонайменше у шести регіонах діє обмеження на відпуск бензину до 20 літрів в одні руки.
Проблеми виникли не лише з бензином. Російські аграрії повідомляють про перебої з постачанням дизельного пального на півдні країни, у Центрально Чорноземному регіоні та Поволжі. Наприкінці травня з нестачею авіапального зіткнулися аеропорти Санкт Петербурга, Єкатеринбурга та Уфи, а в середині червня обмеження на заправку пасажирських літаків запровадили у шести містах, серед яких Нижній Новгород і Краснодар.
Стратег компанії «Фінам» Ярослав Кабаков заявив, що в Росії починає формуватися повноцінна паливна криза. За його словами, проблема пов'язана не із сезонним зростанням цін чи біржовими спекуляціями, а з обмеженням пропозиції на ринку.
Він також зазначив, що дедалі частіше атак зазнають не основні, а допоміжні установки нафтопереробних заводів, які відповідають за виробництво бензину та дизельного пального. Їхній ремонт може тривати місяцями, а постачання необхідного обладнання ускладнюють санкційні обмеження.
На тлі скорочення пропозиції продовжують зростати ціни. Від початку року бензин Аи 92 на біржі подорожчав на 28%, Аи 95 на 34%, дизельне пальне на 43%, а авіапальне на 40%.
За розрахунками ЦМАКП, за чотири тижні до 10 червня роздрібні ціни на бензин зросли на 3,93%. Таке підвищення стало найбільшим із травня 2018 року.
Для стабілізації ситуації уряд РФ у квітні та травні виділив нафтовим компаніям 700 мільярдів рублів субсидій. У червні також було дозволено реалізовувати бензин стандарту «Євро 3» замість «Євро 5».
Ярослав Кабаков вважає, що найскладніший період ще попереду, оскільки традиційно пік сезонного попиту припадає на серпень і вересень. На його думку, якщо ситуація з роботою нафтопереробних заводів не стабілізується, паливний фактор може стати одним із ключових чинників прискорення інфляції у другій половині року.
