Експерти ЄС приїхали в Україну перевірити “Дружбу”: що це означає для нафтопроводу
Про це повідомляє Reuters.
До України прибула група експертів Європейського Союзу для оцінки стану нафтопроводу “Дружба”, який не працює з кінця січня після пошкодження обладнання внаслідок російського удару по інфраструктурі на заході країни. Саме після цієї зупинки виникла окрема суперечка з Угорщиною, яка блокує великий кредит ЄС для України.
У “Нафтогазі” повідомили, що компанія цінує пропозицію Євросоюзу надати фінансову та технічну допомогу для відновлення об’єктів інфраструктури, зокрема насосної станції в Бродах. Голова “Нафтогазу” Сергій Корецький зазначив, що робота технічної групи має допомогти “Нафтогазу” та “Укртранснафті” відновити трубопровід відповідно до найвищих європейських інженерних і безпекових стандартів та запобігати новим атакам.
Reuters уточнює, що минулого тижня ЄС офіційно запропонував направити місію для перевірки “Дружби”. Після цього Київ погодився прийняти технічну підтримку і фінансування для відновлення прокачування нафти через пошкоджений маршрут.
Для простого читача суть історії така: “Дружба” - це нафтопровід, яким російська нафта йшла через територію України до країн ЄС, передусім до Угорщини та Словаччини. Після зупинки прокачування ці дві країни залишилися без поставок цим маршрутом і почали тиснути на Київ, звинувачуючи його в затягуванні ремонту. Україна ці звинувачення відкидає і наполягає, що йдеться саме про наслідки російського удару.
За даними Reuters, Угорщина цього місяця навіть направляла в Україну власну місію для з’ясування обставин зупинки транзиту, але офіційних підсумків цієї поїздки Київ не оприлюднював. Тим часом Угорщина і Словаччина публічно заявляли, що Україна нібито політично затягує відновлення постачання.
Окремий політичний вимір історії пов’язаний із фінансами ЄС. Reuters пише, що європейські лідери 19 березня мали посилити тиск на прем’єр-міністра Угорщини Віктора Орбана, щоб той припинив блокування кредиту для України на 90 млрд євро. Сам Будапешт прив’язує свою позицію саме до відновлення нафтопроводу.
У Reuters також зазначають, що у 2025 році транзит через українську гілку “Дружби” впав до найнижчого рівня за десять років - 9,7 млн тонн. Із цього обсягу Словаччина отримала 4,9 млн тонн, а Угорщина - 4,35 млн тонн. Це показує, наскільки важливим цей маршрут досі залишається для обох країн, попри загальний курс ЄС на згортання залежності від російської нафти.
Таким чином, візит експертів ЄС важливий не лише як технічна перевірка пошкодженого об’єкта. Від нього залежить і темп ремонту, і подальша доля транзиту, і окрема частина політичного конфлікту між Україною, Угорщиною та Словаччиною навколо енергетики і європейської допомоги. Це випливає з сукупності заяв Києва, ЄС та країн, які отримували нафту через “Дружбу”.
